Jak korzystać z metra w Rzymie

Rzymskie metro to jedna z najmniejszych sieci w Europie — trzy linie i około 60 kilometrów torów. Powód jest prozaiczny: pod Rzymem leży drugi Rzym, a każdy nowy tunel kończy się wykopaliskami. Mimo to metro zostaje najszybszym sposobem przemieszczania się między głównymi punktami miasta, bo autobusy stoją w tych samych korkach co samochody. Poniżej krok po kroku: ile kosztuje bilet, jak działa automat, jak nie pomylić kierunku i dokąd metro was po prostu nie zawiezie.

Ile kosztuje przejazd

Rzym ma jeden zintegrowany system taryfowy — Metrebus. Ten sam bilet obowiązuje w metrze, autobusach, tramwajach i na miejskich odcinkach kolei.

• BIT (bilet jednorazowy) — 1,50 €. Ważny 100 minut od skasowania. W tym czasie możecie jeździć autobusami i tramwajami bez ograniczeń, ale do metra wejdziecie tylko raz. Przesiadka między liniami A, B i C bez wychodzenia poza bramki liczy się jako ta jedna podróż.
• Roma 24 ore — 8,50 €, 48 ore — 15 €, 72 ore — 22 €. Liczone od pierwszego skasowania, nie od północy.
• CIS, bilet tygodniowy — 29 €. Opłaca się już przy pięciu dniach zwiedzania.

Bilety kupicie w automatach na każdej stacji metra, w kioskach i w tabaccheria — ulicznych sklepikach oznaczonych białą literą „T” na czarnym tle.

Można też płacić kartą przy bramce

Najprostsza opcja, o której mało kto wie: Tap&Go. Przykładacie zbliżeniowo kartę płatniczą, telefon albo zegarek do czytnika na bramce — i tyle, żadnego biletu. System pobiera 1,50 € za każdy 100-minutowy przejazd, a jeśli w ciągu doby zrobicie sześć przejazdów lub więcej, nalicza wam zamiast tego 8,50 €, czyli cenę biletu całodobowego. Taniej już nie będzie. Tap&Go działa w metrze od 2019 roku, a od grudnia 2022 także w autobusach i tramwajach. Ważne: przy wyjściu z metra trzeba przyłożyć tę samą kartę.

Krok 1. Wejście do metra

Wejścia na stacje oznaczone są czerwonym kwadratem z białą literą „M”. Metro kursuje od niedzieli do czwartku w godzinach 5:30–23:30, a w piątki i soboty do 1:30 w nocy. Po zamknięciu metra jeżdżą autobusy nocne z literą „N” w numerze — kursują rzadko, mniej więcej co 20–30 minut.

Krok 2. Zakup biletu w automacie

Automaty stoją na każdej stacji, a na większych dyżurują pracownicy, którzy pomagają je obsłużyć. Ekran prowadzi przez trzy ponumerowane etapy: 1 — wybierzcie rodzaj i liczbę biletów, 2 — zapłaćcie, 3 — odbierzcie bilet.

Automat przyjmuje banknoty od 5 do 50 € i monety od 0,10 do 2 €, a także karty płatnicze. Warto mieć drobne: automaty regularnie mają problem z wydawaniem reszty z większych banknotów. Język zmienicie na angielski, francuski, niemiecki lub hiszpański — polskiego w menu nie ma. Po wybraniu biletu naciśnijcie okrągły przycisk obok niego, potem +1 Biglietto, żeby zwiększyć liczbę sztuk, albo Annulla, żeby anulować wybór. Na dole ekranu zobaczycie liczbę biletów i kwotę do zapłaty.

Papierowy bilet wkłada się do szczeliny w bramce strzałką do przodu — urządzenie nadrukuje na nim datę i godzinę, i to od tego momentu liczy się 100 minut. Bilet zachowajcie do końca podróży. Kontrolerzy pojawiają się także przy wyjściu, a mandat za brak ważnego biletu to około 50 € przy płatności na miejscu i znacznie więcej, jeśli sprawa trafi do windykacji. Tłumaczenie „nie wiedziałem, że trzeba skasować” nie działa.

Krok 3. Kierunek

Schematy sieci wiszą przy każdym wejściu i na każdym peronie. Rzymskie metro ma trzy linie:

• Linia A (pomarańczowa) — Battistini ↔ Anagnina. Ta interesuje turystów najbardziej: Ottaviano (Watykan), Flaminio (Piazza del Popolo), Spagna (Schody Hiszpańskie), Barberini (stąd pięć minut do Fontanny di Trevi), Repubblica, Termini, San Giovanni.
• Linia B (niebieska) — Laurentina ↔ Rebibbia, z odgałęzieniem B1, które odbija na stacji Bologna w stronę Jonio. Przystanki, które się przydają: Colosseo, Circo Massimo, Piramide (przesiadka na kolejkę Metromare do Ostii Antycznej), Cavour, Termini, Tiburtina.
• Linia C (zielona) — Monte Compatri–Pantano ↔ Colosseo/Fori Imperiali. Od 16 grudnia 2025 roku linia C dojeżdża wreszcie do Koloseum: otwarto wtedy stacje Porta Metronia i Colosseo/Fori Imperiali.

Przesiadki między liniami: A i B krzyżują się na Termini, A i C na San Giovanni (ta przesiadka działa od 2018 roku), a B i C — od grudnia 2025 na Colosseo.

Na linii B zawsze sprawdzajcie stację końcową wypisaną na czole pociągu i na tablicy odjazdów: Rebibbia to linia główna, Jonio to odgałęzienie B1. Do stacji Bologna oba pociągi jadą tak samo, dalej się rozjeżdżają.

» Czytaj także – Transport publiczny w Rzymie: jak zaoszczędzić na przejazdach

Tablice na peronach pokazują nazwy przystanków: podświetlone to te, które są jeszcze przed wami, zgaszone — już minięte. Na części stacji każdy peron ma osobne wejście, więc jeśli zejdziecie w złą stronę, trzeba wyjść poza bramki i wejść drugim wejściem — a to oznacza skasowanie drugiego biletu. Taniej jest przejechać jeden przystanek dalej i zawrócić na stacji, gdzie oba perony są połączone.

Przed przejściem przez bramki warto zerknąć na tablicę odjazdów — czas oczekiwania jest podawany w minutach i ogłaszany przez głośniki. Na peronie nie przekraczajcie żółtej linii. Drzwi otwierają się automatycznie, zamykają z sygnałem dźwiękowym, bez komunikatu głosowego. Otwierają się raz po lewej (sinistra), raz po prawej (destra) stronie — nad drzwiami wewnątrz wagonu wisi schemat z nazwami stacji i informacją, po której stronie będzie następne wyjście.

Krok 4. Przesiadka

Główny węzeł przesiadkowy to Termini, gdzie spotykają się linie A i B oraz dworzec kolejowy. Stacja jest duża i potrafi przytłoczyć, ale oznaczenia są jednoznaczne — kierunki wypisano i na ścianach, i na podłodze. Drugi ważny węzeł to San Giovanni (A ↔ C), trzeci, najnowszy, Colosseo (B ↔ C).

Termini to też miejsce, gdzie najczęściej działają kieszonkowcy — w godzinach szczytu i przy schodach ruchomych. Plecak warto przenieść na przód.

Krok 5. Wyjście z metra

Wyjścia oznaczone są słowem Uscita. Przy papierowym bilecie bramka wyjściowa zwykle otwiera się sama; przy Tap&Go trzeba przyłożyć tę samą kartę, którą weszliście — inaczej system naliczy karę.

Warto pobrać mapę metra na telefon: działa offline i oszczędza szukania schematu na peronie. Jedna drobna pułapka językowa — włoskie „ci” czyta się jak polskie „czi”, więc stacja Cipro to „Czipro”, a Circo Massimo — „Czirko Massimo”. Wszystkie nazwy są zresztą zapisane tak samo po włosku i po angielsku, więc pomylić się trudno.

Czego metro nie obsługuje

To najważniejsza rzecz, o której warto wiedzieć przed przyjazdem: metro omija historyczne centrum Rzymu. Nie dojedziecie nim pod Panteon, na Piazza Navona, Campo de’ Fiori ani na Piazza Venezia — stacja Venezia na linii C jest dopiero w budowie i nie ma potwierdzonej daty otwarcia. Do Trastevere też nie ma metra.

W praktyce oznacza to, że po samym centrum i tak chodzi się pieszo — odległości są niewielkie, od Fontanny di Trevi do Panteonu jest dziesięć minut. Metro służy do przeskakiwania między dzielnicami: z Watykanu pod Koloseum, z Termini na Schody Hiszpańskie, z centrum do Ostii. Do miejsc, gdzie metro nie dociera, dowożą autobusy — a te obowiązuje ten sam bilet.

Kilka rzeczy, które warto wiedzieć

• Godziny szczytu to mniej więcej 7:30–9:30 i 17:00–19:00. Linia A bywa wtedy zapchana do granic.
• Latem w wagonach potrafi być bardzo gorąco — klimatyzacja działa nierówno, zwłaszcza na starszych składach linii B. Butelka wody to nie przesada.
• Strajki (sciopero) zdarzają się w Rzymie kilka razy w roku i są zapowiadane z wyprzedzeniem. W ich trakcie obowiązują gwarantowane godziny kursowania, zwykle rano i późnym popołudniem. Przed wyjazdem warto sprawdzić stronę przewoźnika.
• Windy i schody ruchome bywają wyłączone, a część starszych stacji nie ma dostępu dla wózków. Jeśli podróżujecie z małym dzieckiem albo z dużą walizką, sprawdźcie wcześniej konkretną stację.
• Bilet lotniskowy to osobna sprawa. Miejski BIT nie obowiązuje na pociągach z Fiumicino — Leonardo Express kosztuje 14 €, a regionalny FL1 do stacji Trastevere, Ostiense lub Tiburtina 8 €.

Życzymy wam udanej podróży!

» Czytaj także – Rzym wieczorem: gdzie warto pójść

Jeśli zamiast studiowania schematów wolicie po prostu iść i słuchać, sprawdźcie nasz wybór biletów i atrakcji w Rzymie.